ለቻይና ብራንድ የጭነት መኪና መለዋወጫ የኃይል መሪ ፓምፕ

አጭር መግለጫ፡-

ለቻይና የተለያዩ ቻሲዎች፣ ቻይናዊው ጄኤምሲ የከባድ መኪና ኃይል መሪ ፓምፕ፣ የቻይና ዶንግፌንግ ትራክ ኃይል መሪ ፓምፕ፣ የቻይና ሻክማን የጭነት መኪና ኃይል መሪ ፓምፕ፣ የቻይና ሲኖትራክ ትራክ ኃይል መሪ ፓምፕ፣ የቻይና ፎቶን የጭነት መኪና መሪ ፓምፕ፣ የቻይና ሰሜን ቤንዝ የኃይል መቆጣጠሪያ ፓምፕ እናቀርባለን። የጭነት መኪና መሪ ፓምፕ፣ የቻይና ISUZU የጭነት መኪና ሃይል መሪ ፓምፕ፣ ቻይናዊው የጃኤሲ ትራክ ሃይል መሪ ፓምፕ፣ የቻይና XCMG የጭነት መኪና ሃይል መሪ ፓምፕ፣ የቻይና ኤፍኤው ትራክ ሃይል መሪ ፓምፕ


የምርት ዝርዝር

የምርት መለያዎች

የኃይል መቆጣጠሪያ ፓምፕ

ብዙ አይነት መለዋወጫዎች ስላሉ ሁሉንም በድረ-ገጹ ላይ ማሳየት አንችልም።እባክዎን ለተወሰኑ ሰዎች እኛን ለማግኘት ነፃነት ይሰማዎ።

ጥቅም

1. ሁለቱንም ኦሪጅናል እና ከገበያ በኋላ ምርቶችን እናቀርብልዎታለን
2. ወጪዎን በማስቀመጥ ከአምራች ወደ ደንበኛው በቀጥታ
3. ለመደበኛ ክፍሎች የተረጋጋ ክምችት
4. በጊዜ ማቅረቢያ ጊዜ፣ ከተወዳዳሪ የማጓጓዣ ወጪ ጋር
5. ፕሮፌሽናል እና ከአገልግሎት በኋላ በጊዜ.

ማሸግ

ካርቶን ሳጥኖች፣ ወይም በደንበኞች ጥያቄ መሰረት።

መግለጫ

የኃይል መሪው አሽከርካሪው የመኪናውን አቅጣጫ እንዲያስተካክል ይረዳል እና የአሽከርካሪው መሪውን ጥንካሬ ይቀንሳል.እርግጥ ነው, የኃይል መቆጣጠሪያው በመኪናው ደህንነት እና ኢኮኖሚ ውስጥም ሚና ይጫወታል.በአሁኑ ጊዜ በመኪናው ላይ የተዋቀረው የኃይል መቆጣጠሪያ ስርዓት እና የማየው መረጃ, በግምት በሶስት ምድቦች ሊከፈል ይችላል-አንደኛ, ሜካኒካል ሃይድሮሊክ ሃይል ማሽከርከር;ሁለተኛ, ኤሌክትሮኒክ የሃይድሮሊክ ኃይል መሪ ስርዓት;ሦስተኛ, የኤሌክትሪክ ኃይል መሪ ስርዓት .የሜካኒካል ሃይድሮሊክ ሃይል መሪ ስርዓት የሜካኒካል ሃይድሮሊክ ሃይል ማሽከርከር ስርዓት በአጠቃላይ የሃይድሮሊክ ፓምፖች, የዘይት ቱቦዎች, የግፊት እና የፍሰት መቆጣጠሪያ ቫልቭ አካላት, የ V ቅርጽ ያለው ማስተላለፊያ ቀበቶዎች, የዘይት ማከማቻ ታንኮች እና ሌሎች አካላት ናቸው.
ይህ ስርዓት ተሽከርካሪው እየመራም ባይኖርም መስራት አለበት, እና የተሽከርካሪው ፍጥነት በትልቅ መሪነት ዝቅተኛ ከሆነ, የሃይድሮሊክ ፓምፑ ከፍተኛ ጭማሪ ለማግኘት ተጨማሪ ኃይል ማመንጨት ያስፈልገዋል.ስለዚህ, ሀብቶችም በተወሰነ መጠን ይባክናሉ.ማስታወስ ያለብዎት-እንደዚህ አይነት መኪና መንዳት, በተለይም በዝቅተኛ ፍጥነት ሲታጠፍ, አቅጣጫው ከባድ እንደሆነ እና ሞተሩ የበለጠ አድካሚ እንደሆነ ይሰማዎታል.እንዲሁም, በሃይድሮሊክ ፓምፑ ከፍተኛ ግፊት ምክንያት, የማጠናከሪያ ስርዓቱን ለመጉዳት ቀላል ነው.
በተጨማሪም የሜካኒካል ሃይድሮሊክ ሃይል ማሽከርከር ስርዓት በሃይድሮሊክ ፓምፖች, የቧንቧ መስመሮች እና ሲሊንደሮች የተዋቀረ ነው.ግፊትን ለመጠበቅ, የማሽከርከር እርዳታ ቢያስፈልግ, ስርዓቱ በስራ ሁኔታ ውስጥ መሆን አለበት, እና የኃይል ፍጆታው ከፍተኛ ነው, ይህም ለሀብቶች ፍጆታ አንዱ ምክንያት ነው.በአጠቃላይ ኢኮኖሚያዊ መኪኖች የሜካኒካል ሃይድሮሊክ ሃይል ድጋፍ ስርዓቶችን ይጠቀማሉ.የኤሌክትሮኒካዊ የሃይድሮሊክ ሃይል ማሽከርከር ዋና ዋና ክፍሎች-የዘይት ማጠራቀሚያ ታንክ ፣ የኃይል መቆጣጠሪያ መቆጣጠሪያ ክፍል ፣ የኤሌክትሪክ ፓምፕ ፣ መሪ ማርሽ ፣ የኃይል መቆጣጠሪያ ዳሳሽ ፣ ወዘተ.
የስራ መርህ: የኤሌክትሮኒካዊ የሃይድሮሊክ ሃይል ማሽከርከር ስርዓት የባህላዊውን የሃይድሊቲ ሃይል ማሽከርከርን ድክመቶች ያሸንፋል.የሚጠቀመው የሃይድሮሊክ ፓምፕ በቀጥታ የሚነዳው በሞተሩ ቀበቶ ሳይሆን በኤሌክትሪክ የሚሰራ ፓምፕ ነው።ሁሉም የሥራ ሁኔታዎች እንደ ተሽከርካሪው የመንዳት ፍጥነት ፣ መሪ አንግል እና ሌሎች ምልክቶች በኤሌክትሮኒክስ መቆጣጠሪያ ክፍል የሚሰላው ተስማሚ ሁኔታ ነው።በቀላል አነጋገር በዝቅተኛ ፍጥነት እና በከፍተኛ ፍጥነት በሚታጠፍበት ጊዜ የኤሌክትሮኒክስ መቆጣጠሪያ ክፍል የኤሌክትሮኒካዊ ሃይድሮሊክ ፓምፑን በከፍተኛ ፍጥነት እንዲሠራ በማድረግ ከፍተኛ ኃይል እንዲያወጣ ያንቀሳቅሳል, ስለዚህም አሽከርካሪው አቅጣጫውን እንዲመራ እና ጥረቱን እንዲቆጥብ;መኪናው በከፍተኛ ፍጥነት በሚነዳበት ጊዜ የሃይድሮሊክ መቆጣጠሪያው የኤሌክትሮኒካዊ ሃይድሮሊክ ፓምፑን በትንሹ ፍጥነት ያሽከረክራል ኦፕሬሽን ፣ የከፍተኛ ፍጥነት መሪን አስፈላጊነት ሳይነካ ፣ የሞተርን ኃይል በከፊል ይቆጥባል።
የኤሌትሪክ ሃይል ስቲሪንግ ሲስተም (ኢፒኤስ) ሙሉ የእንግሊዘኛ ስም የኤሌክትሮኒካዊ ፓወር መሪ ወይም በአጭሩ ኢፒኤስ ነው።በሃይል መሪው ላይ ነጂውን ለመርዳት በኤሌክትሪክ ሞተር የሚፈጠረውን ኃይል ይጠቀማል.የ EPS ስብጥር, ምንም እንኳን የተለያዩ መኪናዎች መዋቅራዊ አካላት የተለያዩ ቢሆኑም በአጠቃላይ ተመሳሳይ ናቸው.በአጠቃላይ የማሽከርከር (ስቲሪንግ) ዳሳሽ፣ የኤሌክትሮኒክስ መቆጣጠሪያ ክፍል፣ ሞተር፣ መቀነሻ፣ ሜካኒካል መሪ ማርሽ እና የባትሪ ሃይል አቅርቦት ነው።
ዋና የሥራ መርሆ: መኪናው በሚዞርበት ጊዜ የማሽከርከሪያው (የማሽከርከር) ዳሳሽ የመንኮራኩሩ እና የሚዞርበትን አቅጣጫ "ይሰማል".እነዚህ ምልክቶች በመረጃ አውቶቡሱ በኩል ወደ ኤሌክትሮኒካዊ መቆጣጠሪያ ክፍል ይላካሉ, እና የኤሌክትሮኒክስ መቆጣጠሪያ አሃድ በማስተላለፊያው ጉልበት ላይ የተመሰረተ ይሆናል, እንደ አቅጣጫው እንደ ዳታ ምልክቶች ወደ ሞተር መቆጣጠሪያ ይላካሉ, ስለዚህም ሞተሩ ይወጣል. በተለዩ ፍላጎቶች መሰረት ተመጣጣኝ የማሽከርከር መጠን, በዚህም የኃይል መሪን ያመነጫል.ካልተለወጠ, ስርዓቱ አይሰራም, እና በመጠባበቂያ (በእንቅልፍ) ሁኔታ ውስጥ ለመደወል ይጠብቃል.በኤሌትሪክ ሃይል ማሽከርከር የስራ ባህሪ ምክንያት እንዲህ አይነት መኪና መንዳት የተሻለ የአቅጣጫ ስሜት እንዳለው ይሰማዎታል በከፍተኛ ፍጥነት መረጋጋት እና እንደ ተባለው አቅጣጫ አይናወጥም።እና በማይዞርበት ጊዜ ስለማይሰራ, በተወሰነ ደረጃም ቢሆን ኃይልን ይቆጥባል.

የእኛ መጋዘን

Our warehouse

ማሸግ እና ማጓጓዝ

Pack and ship

  • የቀድሞ፡-
  • ቀጣይ፡-

  • መልእክትህን እዚህ ጻፍና ላኩልን።