የመቆፈሪያው ደካማ, ፍጥነቱ በጣም ቀርፋፋ እና ቧንቧው በተደጋጋሚ የሚፈነዳበት ምክንያት ትንተና

በቀላሉ ዋናውን የእርዳታ ቫልቭ በመጥቀስ, የሁሉም የማሽን ጓደኞች የመጀመሪያ ስሜት ቫልቭ በጣም አስፈላጊ ነው, እና ብዙ በጣም አስቸጋሪ የሆኑ ውድቀቶች የሚከሰቱት በዋናው የእርዳታ ቫልቭ መዛባት ምክንያት ነው, ነገር ግን ልዩ ሚና አሁንም ለሁሉም ሰው በጣም አስፈላጊ ሊሆን ይችላል.እንግዳነት ።

ለምሳሌ, በአጠቃላይ መኪናው ደካማ እና በመሬት ቁፋሮው ስራ ወቅት ፍጥነቱ በጣም ቀርፋፋ ነው የሚለውን ክስተት አጋጥሞዎት ይሆናል.አንዳንድ ጊዜ ከፍተኛ-ግፊት ያለው የነዳጅ ቧንቧ ብዙውን ጊዜ በአዲስ ከተተካ በኋላ እንኳን ይፈነዳል.በእውነቱ, የእነዚህ ችግሮች "ወንጀለኛ" ዋናው የእርዳታ ቫልቭ ነው!

ዋናው የእርዳታ ቫልቭ ተግባር;

በሃይድሮሊክ ሲስተም ውስጥ ዋናው የእርዳታ ቫልቭ ሙሉውን የሃይድሮሊክ ስርዓት ከመበላሸቱ ለመከላከል የስርዓቱን ግፊት ለማስተካከል እና ለመገደብ ይጠቅማል.በዋናው መቆጣጠሪያ ቫልቭ (አከፋፋይ) ላይ ተጭኗል የሲሊንደሪክ ቅርጽ ያለው እና ዋናው የእርዳታ ቫልቭ የላይኛው ክፍል ይገኛል ሄክሳጎን ሶኬት ማስተካከያ , ከሌሎች የደህንነት ቫልቮች (ከመጠን በላይ መጫን የእርዳታ ቫልቭ), በላዩ ላይ ሁለት ቋሚ ፍሬዎች አሉ. ዋና የእርዳታ ቫልቭ.

ዋናው የእርዳታ ቫልቭ ኃይል የሚመጣው ከሃይድሮሊክ ፓምፑ ነው, ከዚያም ዋናው የእርዳታ ቫልቭ የስርዓቱን ግፊት ይቆጣጠራል, እና ወደ እያንዳንዱ የእርምጃ ሲሊንደር ወይም ሞተር በዋናው መቆጣጠሪያ ቫልቭ በኩል ይፈስሳል የአጠቃላይ የሃይድሮሊክ ስርዓቱን ደህንነት እና የቁፋሮውን አፈፃፀም ይገነዘባል. .

ዋና የእርዳታ ቫልቭ ውድቀት;

① ከፍተኛ ግፊት ያለው ቱቦ ብዙ ጊዜ ይፈነዳል፣ እና ቱቦው አዲሱን ቱቦ ከተተካ በኋላ ይፈነዳል።ይህ ክስተት ከተከሰተ የቁፋሮውን ዋና የትርፍ ግፊት መፈተሽ አስፈላጊ ነው.

ፍታ!በአጠቃላይ ይህ ክስተት የሚከሰተው ከመጠን በላይ ከፍተኛ በሆነ የቁፋሮው የሃይድሮሊክ ስርዓት ዋና ግፊት ምክንያት በተፈጠረው የቧንቧ ፍንዳታ ነው እና ዋናው የእርዳታ ቫልቭ ወደ መደበኛ ግፊት እስኪቀንስ ድረስ ሊፈታ ይችላል።

②መቆፈሪያው ደካማ ሲሆን ፍጥነቱ በስራ ወቅት በጣም ቀርፋፋ ነው።ይህ የብልሽት ክስተት የቁፋሮው ተደጋጋሚ ብልሽት ነው፣ ብዙውን ጊዜ ዝቅተኛ የስርዓት ግፊት ምክንያት ፣ ዋናው የትርፍ ቫልቭ በቆሻሻ ይዘጋል ወይም ዋናው የትርፍ ቫልቭ በከፍተኛ ሁኔታ ይለብሳል።በውጤቱም, የፍሰት መጠኑ ይቀንሳል, እና ዋናው የትርፍ ግፊትም ይቀንሳል, እና ቁፋሮው ደካማ እና ቀርፋፋ ይሆናል.

ፍታ!በአጠቃላይ, ይህ ክስተት ይከሰታል, እና በትንሹ ሊፈርስ እና ሊጸዳ ይችላል, እና የበለጠ ከባድ ከሆነ ይተካል.

ዋና የእርዳታ ቫልቭ ማስተካከያ;

በሚስተካከሉበት ጊዜ በሥዕሉ ላይ ያለውን የማጥበቂያ ነት (C) ለማላቀቅ ቁልፍ ይጠቀሙ ፣ ማስተካከያውን ነት (D) በሰዓት አቅጣጫ ያዙሩት ፣ ግፊቱ ይጨምራል እና በተቃራኒ ሰዓት አቅጣጫ የማሽከርከር ግፊቱ ይቀንሳል።ፍሬውን ካጠበበ በኋላ, ከተስተካከሉ በኋላ የግፊት እሴቱ መደበኛ መሆኑን ለማረጋገጥ እንደገና ይሞክሩ (በማስተካከል ጊዜ የግፊት መለኪያ መጫን አለበት).

ማጠቃለል፡-

ከላይ በተጠቀሰው ጽሑፍ መሠረት ሁሉም ሰው ለረጅም ጊዜ የተቸገረውን ቁፋሮ አግኝቷል, ተሽከርካሪው በሙሉ ደካማ ነው, ፍጥነቱ በጣም ቀርፋፋ ነው, እና በተደጋጋሚ የቧንቧ መበላሸቱ ምክንያት.ቀጣዩ ደረጃ መፈተሽ እና ማስተካከል ነው, ነገር ግን ዋናው የእርዳታ ቫልቭ በሃይድሮሊክ ሲስተም ውስጥ ስለሆነ በጣም አስፈላጊ የሆነ ትክክለኛ ክፍል, ሲስተካከል ይጠንቀቁ!