ለሞተር ግሬደር መለዋወጫ የአሽከርካሪ ዘንግ

Driver shaft for Motor Grader spare parts Featured Image

አጭር መግለጫ፡-

አብዛኛውን የቻይና ምርት ስም ማቅረብ እንችላለን።SHANTUI የሞተር ግሬደር SG16 የአሽከርካሪ ዘንግ ፣ የSHANTUI የሞተር ክፍል SG14 የአሽከርካሪ ዘንግ ፣ SHANTUI የሞተር ክፍል SG18 የመንጃ ዘንግ ፣ SHANTUI የሞተር ክፍል SG21 የአሽከርካሪ ዘንግ ፣ SHANTUI የሞተር ደረጃደር SG24 የአሽከርካሪ ዘንግ ፣XCMG የሞተር ደረጃ አሽከርካሪ GR100 ሾፌር ፣ሞተር ግራደር ፣XC1 የሞተር ግሬደር GR165 የአሽከርካሪ ዘንግ ፣ XCMG የሞተር ደረጃደር GR180 የአሽከርካሪ ዘንግ ፣ XCMG የሞተር ግሬደር GR215 የአሽከርካሪው ዘንግ ፣ኤስኤም ሞተር ግራደር SEM919 የአሽከርካሪ ዘንግ ፣ ሴኤም ሞተር ደረጃ SEM921 የአሽከርካሪ ዘንግ ፣ SEM የሞተር ደረጃደር SEM917 የአሽከርካሪው ዘንግ ፣ LIGONG ሞተር ፣ LIGONG1 ግሬደር 4180 የአሽከርካሪ ዘንግ ፣ LIUGONG የሞተር ግሬደር 4200 የአሽከርካሪ ዘንግ ፣ LIUGONG የሞተር ክፍል 4215 የአሽከርካሪው ዘንግ ፣ SANY የሞተር ግራደር STG190 የአሽከርካሪ ዘንግ ፣ SANY የሞተር ግራደር STG210 የአሽከርካሪ ዘንግ ፣ SANY የሞተር ክፍል STG170 የመንጃ ዘንግ ፣ የሞተር ግራደር XGMA1 አሽከርካሪ XGMA1 XZ8180 የአሽከርካሪ ዘንግ፣ XGMA የሞተር ግሬደር XZ8200 የአሽከርካሪ ዘንግ

ኢሜይል ይላኩልን።

የምርት ዝርዝር

የምርት መለያዎች

የመንጃ ዘንግ

ብዙ አይነት መለዋወጫዎች ስላሉ ሁሉንም በድረ-ገጹ ላይ ማሳየት አንችልም።እባክዎን ለተወሰኑ ሰዎች እኛን ለማግኘት ነፃነት ይሰማዎ።

ጥቅም

1. ሁለቱንም ኦሪጅናል እና ከገበያ በኋላ ምርቶችን እናቀርብልዎታለን
2. ወጪዎን በማስቀመጥ ከአምራች ወደ ደንበኛው በቀጥታ
3. ለመደበኛ ክፍሎች የተረጋጋ ክምችት
4. በጊዜ ማቅረቢያ ጊዜ፣ ከተወዳዳሪ የማጓጓዣ ወጪ ጋር
5. ፕሮፌሽናል እና ከአገልግሎት በኋላ በጊዜ

ማሸግ

ካርቶን ሳጥኖች፣ ወይም በደንበኞች ጥያቄ መሰረት።

መግለጫ

የአሽከርካሪው ዘንግ በግንባታ ማሽነሪ ቻሲስ ውስጥ ከሚነዱ ዋና ዋና ክፍሎች አንዱ ነው።በጥቅም ላይ በሚውልበት ጊዜ ውስብስብ መታጠፍ, የቶርሺን ሸክሞች እና ትላልቅ ተፅእኖዎች ጫና ይደረግበታል, ይህም ከፊል ዘንግ ከፍተኛ የድካም ጥንካሬ, ጥንካሬ እና ጥሩ የመልበስ መቋቋም ያስፈልገዋል.በከፊል ዘንግ ያለው የአገልግሎት ዘመን በእቅድ እና በምርት ሂደት ዲዛይን ደረጃ ላይ ባለው የቁሳቁስ ምርጫ ላይ ተጽእኖ ብቻ ሳይሆን የፎርጂንግ ምርት ሂደት እና የጥራት ቁጥጥርም በጣም አስፈላጊ ነው.
በምርት ሂደቱ ውስጥ የሂደት ጥራት ትንተና እና ቁጥጥር እርምጃዎች
1 የመቁረጥ ሂደት
የባዶ አሠራሩ ጥራት በቀጣይ የነጻ መፈልፈያ ባዶዎችን ጥራት ይነካል አልፎ ተርፎም በመፈልሰፍ ይሞታል።በባዶ ሂደቱ ውስጥ ዋና ዋና ጉድለቶች የሚከተሉት ናቸው.
1) ርዝመቱ ከመቻቻል ውጭ ነው.ባዶው ርዝማኔ በጣም ረጅም ወይም አጭር ነው, በጣም ረጅም ነው, ፎርጅዎቹ በመጠን እና በቆሻሻ እቃዎች ከመጠን በላይ አወንታዊ እንዲሆኑ ሊያደርግ ይችላል, እና በጣም አጭር ፎርጅዎቹ እርካታ እንዳይኖራቸው ወይም መጠናቸው አነስተኛ እንዲሆን ሊያደርግ ይችላል.ምክንያቱ የቦታ አቀማመጥ ውዝዋዜው በስህተት ስለተዘጋጀ ወይም የቦታ አቀማመጥ ባፍሊው ልቅ ወይም በሂደቱ ውስጥ የተሳሳተ ሊሆን ይችላል።
2) የመጨረሻው ፊት ቁልቁል ትልቅ ነው.አንድ ትልቅ የፍጻሜ ወለል ተዳፋት ማለት የባዶው የመጨረሻ ገጽ ዝንባሌ ከርዝመታዊ ዘንግ አንፃር ከተፈቀደው እሴት ይበልጣል።የኋለኛው ፊት ቁልቁል በጣም ትልቅ ከሆነ ፣ በፎርፍ ሂደት ውስጥ እጥፋቶች ሊፈጠሩ ይችላሉ።ምክንያቱ በባዶው ወቅት ባር አልተጨመቀም ፣ ወይም የባንዱ መጋዝ ምላጭ የጥርስ ጫፍ ባልተለመደ ሁኔታ ይለበሳል ፣ ወይም የባንዱ መጋዝ ምላጭ ውጥረት በጣም ትንሽ ነው ፣ የባንዱ መጋዝ ማሽን መመሪያ በተመሳሳይ ላይ አይደለም ። አግድም መስመር, ወዘተ.
3) በመጨረሻው ፊት ላይ ቡሬ.የአሞሌ ቁሳቁሶችን በሚታዩበት ጊዜ, ቦርሶች በአጠቃላይ በመጨረሻው እረፍት ላይ ለመታየት የተጋለጡ ናቸው.ከቦርሳዎች ጋር ያሉ ባዶዎች ሲሞቁ በአካባቢው ከመጠን በላይ ማሞቅ እና ማቃጠል ሊያስከትሉ ይችላሉ, እና በሚፈጥሩበት ጊዜ በቀላሉ መታጠፍ እና መሰንጠቅ ናቸው.አንደኛው ምክንያት የመጋዝ ምላጭ እርጅና ነው, ወይም የመጋዝ ጥርሶች ይለበሳሉ, በቂ ሹል አይደሉም, ወይም መጋዝ ጥርስ የተሰበረ ነው;ሁለተኛው የመጋዝ መስመር ፍጥነት በትክክል አልተዘጋጀም.በአጠቃላይ አዲሱ የመጋዝ ምላጭ ፈጣን ሊሆን ይችላል, እና የድሮው መጋዝ ዘገምተኛ ነው.
4) በመጨረሻው ፊት ላይ ስንጥቆች።የቁሱ ጥንካሬ ያልተስተካከለ እና የቁሱ መለያየት ከባድ ከሆነ የመጨረሻ የፊት ስንጥቆችን ለማምረት ቀላል ነው።የጫፍ ስንጥቆች ላላቸው ባዶዎች ፣ ስንጥቆቹ በሚፈጠሩበት ጊዜ የበለጠ ይስፋፋሉ።
ባዶ ማድረግን ጥራት ለማረጋገጥ በምርት ሂደቱ ወቅት የሚከተሉት የመከላከያ ቁጥጥር እርምጃዎች ተወስደዋል፡- ባዶ ከማድረግዎ በፊት በሂደቱ ደንቦች እና በሂደት ካርዶች መሰረት የቁሳቁስ ብራንድ, ዝርዝር መግለጫ, ብዛት እና የማቅለጫ እቶን (ባች) ቁጥር ያረጋግጡ. .እና ክብ ብረት አሞሌዎች ላይ ላዩን ጥራት ያረጋግጡ;ባዶ ማድረጊያው የሚከናወነው በማጭበርበሪያው ቁጥር ፣ በቁሳዊ ብራንድ ፣ በገለፃ እና በማቅለጫ ምድጃ (ባች) ቁጥር መሠረት ነው ፣ እና የውጭ ቁሳቁሶች እንዳይቀላቀሉ ለመከላከል የቁጥሮች ብዛት በደም ዝውውር መከታተያ ካርድ ላይ ይታያል ።ቁሳቁሱን በሚቆርጡበት ጊዜ "የመጀመሪያ ምርመራ", "ራስን መመርመር" እና "የፓትሮል ፍተሻ" ስርዓት በጥብቅ መተግበር አለበት.የባዶው የመጠን መቻቻል ፣ የጫፍ ቁልቁል እና የመጨረሻ ቡር በሂደቱ መስፈርቶች መሠረት በተደጋጋሚ መፈተሽ አለበት ፣ እና ፍተሻው ብቁ እና የምርት ሁኔታ ምልክት ተደርጎበታል።ትዕዛዙ በኋላ ሊለወጥ ይችላል;ባዶ በሚደረግበት ጊዜ ባዶዎቹ እጥፋቶች፣ ጠባሳዎች፣ የመጨረሻ ስንጥቆች እና ሌሎች የሚታዩ ጉድለቶች ካላቸው በጊዜው እንዲወገዱ ለተቆጣጣሪው ወይም ቴክኒሻኖቹ ማሳወቅ አለባቸው።ባዶ ቦታው ንፁህ መሆን አለበት ፣ ከተለያዩ የቁሳቁስ ደረጃዎች እና የማቅለጫ ምድጃ (ባች) ቁጥር ፣ ዝርዝር መግለጫዎች እና ልኬቶች ተለይተው መቀመጥ አለባቸው እና እንዳይቀላቀሉ በግልጽ ምልክት ይደረግባቸዋል።የቁሳቁስ መተካት የሚያስፈልግ ከሆነ ለቁሳዊ ምትክ የማጽደቅ ሂደቶች በጥብቅ መከተል አለባቸው, እና ቁሳቁሶች ከተፈቀደ በኋላ ብቻ ሊለቀቁ ይችላሉ.
2 የማሞቅ ሂደት.
ከፊል ዘንግ የማምረት ሂደት በሁለት እሳቶች ይሞቃል, ነፃው የመጭመቂያው ቦይ በጋዝ ምድጃ ይሞቃል, እና ዳይ ፎርጂንግ በ induction የኤሌክትሪክ ምድጃ ይሞቃል, ስለዚህ የማሞቂያ ቅደም ተከተል መከላከያ መቆጣጠሪያ የበለጠ የተወሳሰበ እና የበለጠ አስቸጋሪ ነው;የማሞቂያውን ጥራት ለማረጋገጥ የሚከተሉትን የጥራት ዝርዝሮች አዘጋጅተናል-
የጋዝ ምድጃው በሚሞቅበት ጊዜ በከፍተኛ የሙቀት ዞን ውስጥ ያለውን ቁሳቁስ በቀጥታ መሙላት አይፈቀድም, እና እሳቱን በባዶው ላይ በቀጥታ እንዲረጭ አይፈቀድለትም;በኤሌክትሪክ ምድጃ ውስጥ ሲሞቅ, የባዶው ገጽታ በዘይት መበከል የለበትም.የ ማሞቂያ መስፈርቶች ተጓዳኝ አንጥረኞች ሂደት ደንቦች መስፈርቶች መሠረት ተግባራዊ መሆን አለበት, እና 5-10 ባዶ ቁርጥራጮች መካከል ማሞቂያ ሙቀት ሙሉ በሙሉ ፈረቃ በፊት ማሞቂያ መለኪያዎች የተረጋጋ እና አስተማማኝ ናቸው ማረጋገጥ አለበት.በመሳሪያዎች እና በመሳሪያዎች ችግሮች ምክንያት ቦርዱ በሰዓቱ መጭበርበር አይቻልም።በማቀዝቀዣው ወይም በምድጃው ውስጥ ሊሰራ ይችላል.የተገፋው መክፈያ ምልክት ተደርጎበት ተለይቶ መቀመጥ አለበት;ጠርሙሱ በተደጋጋሚ ሊሞቅ ይችላል, ነገር ግን የማሞቂያው ቁጥር ከ 3 እጥፍ መብለጥ አይችልም.ባዶው ሲሞቅ የቁሳቁስ ሙቀት በእውነተኛ ጊዜ ወይም በመደበኛነት በኢንፍራሬድ ቴርሞሜትር ቁጥጥር ሊደረግበት ይገባል, እና የማሞቂያ መዝገብ መደረግ አለበት.
3 የቢሌት አሰራር።
በቆርቆሮ አሠራር ወቅት የተለመዱ ጉድለቶች ከመጠን በላይ የሆነ ዲያሜትር ወይም መካከለኛ የቢሌት ዘንግ ርዝመት፣ የገጽታ መዶሻ ምልክቶች እና ደካማ የእርምጃ ሽግግሮች ያካትታሉ።የዱላው ዲያሜትር በጣም አወንታዊ ከሆነ በሞት መፈልፈያ ጊዜ ወደ ጉድጓዱ ውስጥ ማስገባት አስቸጋሪ ይሆናል.በበትር ትንሽ አሉታዊ ከሆነ, ምክንያት ይሞታሉ መፈልፈያ ወቅት በትር ያለውን ትልቅ ክፍተት ወደ አንጥረኞች ያለውን coaxiality በጣም ደካማ ሊሆን ይችላል;የገጽታ መዶሻ ምልክቶች እና ደካማ የእርምጃ ሽግግር ሊቻል ይችላል በመጨረሻው የመፈልፈያ ገጽ ላይ ወደ ጉድጓዶች ወይም እጥፋቶች ይምሩ።
4 የማፍጠጥ እና የመቁረጥ ሂደት ይሞቱ.
በከፊል ዘንግ ውስጥ ያሉ ዋና ዋና ጉድለቶች ማጠፍ, በቂ ያልሆነ መሙላት, ዝቅተኛ ግፊት (አይመታም), የተሳሳተ አቀማመጥ እና የመሳሰሉት ናቸው.
1) ማጠፍ.የግማሽ ዘንግ መታጠፍ በፍሬኑ መጨረሻ ፊት ላይ ወይም በደረጃው ፋይሌት ወይም በፍላጅ መሃከል ላይ የተለመደ ሲሆን በአጠቃላይ ቅስት ወይም ከፊል ክብ ቅርጽ ያለው ነው።የማጠፊያው አፈጣጠር ከባዶ ወይም መካከለኛ ባዶ ጥራት፣ የሻጋታውን ዲዛይን፣ ማምረት እና ቅባት፣ የሻጋታውን እና መዶሻውን ከመገጣጠም እና ከመፈልፈያ ትክክለኛ አሠራር ጋር የተያያዘ ነው።ማጠፍ በአጠቃላይ በቀይ ትኩስ ሁኔታ ውስጥ በሚሆንበት ጊዜ መታጠፍ በአይን ሊታይ ይችላል ፣ ግን ብዙውን ጊዜ የማግኔት ቅንጣትን በኋለኛው ደረጃ ላይ ማለፍ ይችላል።
2) በከፊል በእርካታ ተሞልቷል.ከፊል-ዘንግ forgings መካከል ከፊል አለመደሰት በዋነኝነት በትር ወይም flange ውጨኛ ዙር ማዕዘኖች ላይ የሚከሰተው, የተጠጋጋ ማዕዘኖች በጣም ትልቅ ናቸው ወይም መጠን መስፈርቶች የማያሟላ እንደ ይገለጣል.እርካታ ማጣት ወደ ፎርጂንግ የማሽን አበል ይቀንሳል, እና ከባድ በሚሆንበት ጊዜ, ሂደቱ ይሰረዛል.የመርካቱ ምክንያቶች የሚከተሉት ሊሆኑ ይችላሉ-የመካከለኛው የቢሌት ንድፍ ወይም ባዶ ንድፍ ምክንያታዊ አይደለም, ዲያሜትሩ ወይም ርዝመቱ ብቁ አይደለም;የመፍቻው ሙቀት ዝቅተኛ ነው, እና የብረት ፈሳሽ ደካማ ነው;የፎርጂንግ ዳይ ቅባት በቂ አይደለም;በሟች ጉድጓድ ውስጥ የኦክሳይድ ሚዛን ክምችት, ወዘተ.
3) የተሳሳተ አቀማመጥ.የተሳሳተ አቀማመጥ ከታችኛው ግማሽ ጋር ሲነፃፀር የመፍጠሪያው የላይኛው ግማሽ መፈናቀል ነው ።የተሳሳተ አቀማመጥ የማሽን አቀማመጥ ላይ ተጽእኖ ይኖረዋል፣ በዚህም በቂ ያልሆነ የአካባቢ የማሽን አበል ያስከትላል።ምክንያቶቹ ሊሆኑ ይችላሉ: በመዶሻውም ራስ እና በመመሪያው ሀዲድ መካከል ያለው ክፍተት በጣም ትልቅ ነው;የፎርጂንግ ዳይ መቆለፊያ ክፍተት ንድፍ ምክንያታዊ አይደለም;የሻጋታ መጫኑ ጥሩ አይደለም.
5 የመቁረጥ ሂደት.
በመከርከም ሂደት ውስጥ ዋነኛው የጥራት ጉድለት ትልቅ ወይም ያልተስተካከለ ቀሪ ብልጭታ ነው።ትልቅ ወይም ያልተስተካከለ ቀሪ ብልጭታ የማሽን አቀማመጥ እና መቆንጠጥ ላይ ተጽእኖ ሊያሳድር ይችላል።ከአካባቢው የማሽን አበል መጨመር በተጨማሪ የማሽን መዛባትን ያስከትላል፣ አልፎ ተርፎም በተቆራረጠ መቆራረጥ ምክንያት መቆረጥ ሊያስከትል ይችላል።ምክንያቱ ምናልባት: የመቁረጫው ጡጫ ይሞታል, የዲቱ ክፍተት በትክክል አልተነደፈም, ወይም ዳይ በለበሰ እና አርጅቷል.
ከላይ የተጠቀሱትን ጉድለቶች ለመከላከል እና የፎርጂንግ ጥራትን ለማረጋገጥ ተከታታይ የመከላከያ እና የቁጥጥር እርምጃዎችን ቀርፀን ወስደናል-በዲዛይን ግምገማ እና በሂደት ማረጋገጫ ተገቢውን ባዶ ወይም መካከለኛ መጠን መወሰን;በሻጋታ ዲዛይን እና የማረጋገጫ ደረጃ ፣ ከተለመደው ሻጋታ በስተቀር ፣ ከጉድጓድ አቀማመጥ ፣ ድልድይ እና ሴሎ ዲዛይን በተጨማሪ ፣ መታጠፍ እና መበላሸትን ለመከላከል ልዩ ትኩረት ለደረጃ መጋገሪያዎች እና ክፍተቶችን ለመቆለፍ ልዩ ትኩረት ተሰጥቷል ። ባዶ ማድረግ፣ ማሞቅ እና ነጻ ፎርጂንግ ቢሌቶች፣ እና በቆርቆሮው ግዳጅ ገጽ ላይ ያተኩሩ።በመጨረሻው ፊት ላይ ዲግሪዎች እና ቡሮች ፣ የመካከለኛው ቢሊው ደረጃ ሽግግር ፣ የዱላው ርዝመት እና የእቃው ሙቀት።