ካብ ዘንበል ሃይድሮሊክ ቱቦ ለቻይና ብራንድ መኪና መለዋወጫ

አጭር መግለጫ፡-

ለቻይና የተለያዩ ቻስሲዎች፣ የቻይናው ጄኤምሲ የጭነት መኪና ካብ ዘንበል ያለ የሃይድሮሊክ ቱቦ፣ የቻይና ዶንግፌንግ መኪና ካብ ዘንበል ያለ የሃይድሮሊክ ቱቦ፣ የቻይና ሻክማን የጭነት መኪና ካብ ማዘንበል ሃይድሮሊክ ቱቦ፣ የቻይና ሲኖትራክ መኪና ካብ ዘንበል ያለ የሃይድሮሊክ ቱቦ፣ የቻይናውያን ፎቶን የጭነት መኪና ሃይድሮሊክ ቱቦ፣ ቻይናዊ ሰሜን ቤንዝ የጭነት መኪና ካብ ዘንበል ያለ የሃይድሮሊክ ቱቦ፣ የቻይና ISUZU መኪና ካብ ዘንበል ያለ የሃይድሮሊክ ቱቦ ቱቦ፣ ቻይናዊ የሆንግያን የጭነት መኪና ካብ ያጋደለ የሃይድሮሊክ ቱቦ።

ኢሜይል ይላኩልን።

የምርት ዝርዝር

የምርት መለያዎች

ካብ ዘንበል ሃይድሮሊክ ቱቦ

ብዙ አይነት መለዋወጫዎች ስላሉ ሁሉንም በድረ-ገጹ ላይ ማሳየት አንችልም።እባክዎን ለተወሰኑ ሰዎች እኛን ለማግኘት ነፃነት ይሰማዎ።

ጥቅም

1. ሁለቱንም ኦሪጅናል እና ከገበያ በኋላ ምርቶችን እናቀርብልዎታለን
2. ወጪዎን በማስቀመጥ ከአምራች ወደ ደንበኛው በቀጥታ
3. ለመደበኛ ክፍሎች የተረጋጋ ክምችት
4. በጊዜ ማቅረቢያ ጊዜ፣ ከተወዳዳሪ የማጓጓዣ ወጪ ጋር
5. ፕሮፌሽናል እና ከአገልግሎት በኋላ በጊዜ

ማሸግ

ካርቶን ሳጥኖች፣ ወይም በደንበኞች ጥያቄ መሰረት።

መግለጫ

1. የኬብሱን የማንሳት ሂደት
1) የእጅ ፓምፑ የተገላቢጦሽ እጀታ ወደ ታክሲው ማንሳት የሥራ ሁኔታ ይሽከረከራል;
2) የሮከር ክንድ ኦፕሬሽን ዘንግ ያሳድጉ ፣ የሃይድሮሊክ ዘይት ከእጅ ፓምፕ ዘይት ማጠራቀሚያ ወደ ፓምፕ አካል ወደ ላይ እና ወደ ታች ከሚወስደው እንቅስቃሴ ጋር ይፈስሳል ።
3) የሮከር ክንድ ኦፕሬሽን ዘንግ ላይ ይጫኑ እና የሃይድሮሊክ ዘይቱ ወደ ሲሊንደር ሁለት ክፍሎች ውስጥ በሃይድሮሊክ ቱቦ ውስጥ በማኑዋል ፓምፑ ውስጥ ይንቀሳቀሳል.በሲሊንደሩ ስር ያለው የፒስተን ቦታ ትልቅ ስለሆነ የፒስተን ዘንግ ትንሽ ይወጣል.ከተንቀሳቀሰበት ቦታ በኋላ, የዘይት ሲሊንደር በሃይድሮሊክ መቆጣጠሪያ መቆጣጠሪያ ቫልቭ የፍተሻ ተግባር ስር በማንኛውም ቦታ ላይ ሊቆይ ይችላል.በሥዕሉ ላይ ያለው ቀይ መስመር የሃይድሮሊክ ዘይት መግቢያን አቅጣጫ ያሳያል;
4) የ 2) እና 3 ድርጊቶችን ይድገሙ, የዘይቱ ሲሊንደር ፒስተን ዘንግ ያለማቋረጥ ይራዘማል, እና ታክሲው ይነሳል.
2. ካቢኑን ዝቅ የማድረግ የስራ ሂደት
1) በእጅ የሚሠራው ፓምፕ ወደ ሥራው ሁኔታ ለመመለስ ታክሲውን ያሽከረክራል;
2) የሮከር ክንድ ኦፕሬሽን ዘንግ ያሳድጉ ፣ የሃይድሮሊክ ዘይት ከእጅ ፓምፕ ዘይት ማጠራቀሚያ ወደ ፓምፕ አካል ወደ ላይ እና ወደ ታች ከሚወስደው እንቅስቃሴ ጋር ይፈስሳል ።
3) የሮከርክ ክንድ ኦፕሬቲንግ ዘንግ ይጫኑ, የሃይድሮሊክ ዘይት ወደ ሲሊንደር የላይኛው አቅልጠው ውስጥ በሃይድሮሊክ ዘይት ቱቦ ውስጥ በሃይድሮሊክ ዘይት ቱቦ ውስጥ ወደ ማንዋል ፓምፕ ያለውን plunger, እና በተመሳሳይ ጊዜ, ግፊት ያለውን እርምጃ ስር. የመግቢያ ቱቦ፣ የሃይድሮሊክ መቆጣጠሪያ ፍተሻ ቫልቭ ይከፈታል፣ እና በሲሊንደሩ የታችኛው ክፍተት ውስጥ ያለው የሃይድሮሊክ ዘይት የሃይድሮሊክ ዘይት ወደ ማጠራቀሚያው ይመለሳል እና የፒስተን ዘንግ ወደ ኋላ ይመለሳል።የእጅ ፓምፑን የሮከር ክንድ ኦፕሬቲንግ ዘንግ በማይቀንስበት ሁኔታ, የዘይት ሲሊንደር በሃይድሮሊክ መቆጣጠሪያ መቆጣጠሪያ ቫልቭ የፍተሻ እርምጃ ውስጥ በማንኛውም ቦታ ሊቆይ ይችላል.በሥዕሉ ላይ ያለው ቀይ መስመር የሃይድሮሊክ ዘይት መግቢያውን አቅጣጫ ያሳያል ፣ እና ሰማያዊው መስመር የዘይቱን መመለሻ አቅጣጫ ያሳያል ።
4) የ 2) እና 3 ድርጊቶችን ይድገሙ) ፣ የዘይት ሲሊንደር ፒስተን ዘንግ ያለማቋረጥ ወደ ኋላ ይመለሳል ፣ እና ካቢቡ ወደ ኋላ ይወድቃል።
3. የኤሌክትሪክ ስርዓት የሥራ መርህ
በኬብ ኤሌክትሮ-ሃይድሮሊክ ፍሊፕ ሲስተም ውስጥ የኤሌትሪክ ፓምፑን ማብራት እና ማጥፋት ለመቆጣጠር በትንሽ ጅረት (በአማካይ ከ 3A በታች) የአዝራር መቀየሪያ ቁጥጥር ይደረግበታል ከዚያም ከዋናው ከፍተኛ ጅረት (10-30A) የማስተላለፊያው ግንኙነት ሞተሩን ለመዞር እና ለማቆም ይቆጣጠራል, እና ወረዳው በማገናኛ የተገናኘ ነው.የኤሌክትሪክ ፓምፑ የሞተርን ሜካኒካል ሃይል ወደ ሃይድሪሊክ ዘይት ግፊት ሃይል ይቀይራል፣ በእጅ የሚሰራው የፓምፕ ፕላስተር ዘይት ለመምጠጥ ወደ ላይ እና ወደ ታች ከመንቀሳቀስ ይልቅ የታክሲውን የመዞርን ውጤታማነት በእጅጉ ያሻሽላል።