በሎደር ሃይድሮሊክ ዑደት ውስጥ ስድስት የተለመዱ ጥፋቶች 1

በዚህ ጽሑፍ ውስጥ ስለ ጫኚው ሥራ መሣሪያ በሃይድሮሊክ ዑደት ውስጥ ስለ የተለመዱ ስህተቶች እንነጋገራለን. ይህ ጽሑፍ ለመተንተን በሁለት ጽሑፎች ይከፈላል.

የስህተት ክስተት 1፡ ባልዲውም ሆነ ቡም አይንቀሳቀሱም።

የምክንያት ትንተና፡-
1) የሃይድሮሊክ ፓምፕ ውድቀት የፓምፑን መውጫ ግፊት በመለካት ሊታወቅ ይችላል. ሊሆኑ የሚችሉ ምክንያቶች የፓምፕ ዘንግ ጠመዝማዛ ወይም መበላሸት ፣ ሽክርክሩ በትክክል አይሰራም ወይም ተጣብቋል ፣ ተሸካሚዎቹ ዝገት ወይም ተጣብቀዋል ፣ ከባድ መፍሰስ ፣ ተንሳፋፊው የጎን ጠፍጣፋ በጣም የተወጠረ ወይም የተበጠበጠ ወዘተ.
2) ማጣሪያው ተዘግቷል እና ጫጫታ ይከሰታል.
3) የመምጠጥ ቧንቧው ተሰብሯል ወይም ከፓምፑ ጋር ያለው የቧንቧ መገጣጠሚያ ተበላሽቷል.
4) በነዳጅ ማጠራቀሚያ ውስጥ በጣም ትንሽ ዘይት አለ.
5) የነዳጅ ማጠራቀሚያው ቀዳዳ ታግዷል.
6) በባለብዙ መንገድ ቫልቭ ውስጥ ያለው ዋናው የእርዳታ ቫልዩ ተጎድቷል እና አልተሳካም.
የመላ መፈለጊያ ዘዴ:የሃይድሮሊክ ፓምፑን ይፈትሹ, ምክንያቱን ይወቁ እና የሃይድሮሊክ ፓምፕ ብልሽትን ያስወግዱ; የማጣሪያውን ማያ ገጽ ማጽዳት ወይም መተካት: ስህተቱን ለማስወገድ የቧንቧ መስመሮችን, መገጣጠሚያዎችን, ታንኮችን እና ዋና የእርዳታ ቫልቭን ያረጋግጡ.

የስህተት ክስተት 2፡ ቡም ማንሳት ደካማ ነው።

የምክንያት ትንተና፡-
ቡም ያለውን ደካማ ማንሳት የሚሆን ቀጥተኛ ምክንያት ቡም በሃይድሮሊክ ሲሊንደር ያለውን rodless ክፍል ውስጥ በቂ ግፊት ነው. ዋናዎቹ ምክንያቶች፡ 1) በሃይድሮሊክ ፓምፑ ውስጥ ከባድ የሆነ ፍሳሽ አለ ወይም ማጣሪያው በመዘጋቱ በሃይድሮሊክ ፓምፕ በቂ ያልሆነ ዘይት አቅርቦትን ያስከትላል. 2) በሃይድሮሊክ ስርዓት ውስጥ ከባድ የውስጥ እና የውጭ ፍሳሽ ይከሰታል.
የውስጥ ፍሳሽ መንስኤዎች የሚከተሉትን ያጠቃልላሉ-የብዙ-መንገድ ተገላቢጦሽ ቫልቭ ዋናው የደህንነት ቫልቭ ግፊት በጣም ዝቅተኛ ነው ፣ ወይም ዋናው የቫልቭ ኮር በቆሻሻ ክፍት ቦታ ላይ ተጣብቋል (የአብራሪው ቫልቭ ዋና ቫልቭ ዋና ምንጭ ምንጭ ነው)። በጣም ለስላሳ እና በቀላሉ በቆሻሻ ይዘጋሉ; በባለብዙ መንገድ ቫልቭ ውስጥ ያለው ቡም የሚቀለበስ ቫልቭ በፍሳሹ ቦታ ላይ ተጣብቋል ፣ በቫልቭ ኮር እና በቫልቭ አካል ቀዳዳ መካከል ያለው ክፍተት በጣም ትልቅ ነው ወይም በቫልቭ ውስጥ ያለው ባለ አንድ መንገድ ቫልቭ በጥብቅ አልተዘጋም ። በቡም ሲሊንደር ፒስተን ላይ ያለው የማተሚያ ቀለበት ተጎድቷል ወይም ከባድ አለባበስ; ቡም ሲሊንደር በርሜል በጣም ተለብሷል ወይም ተዳክሟል; በፍሰት መቆጣጠሪያ ቫልቭ ኮር እና በቫልቭ አካል መካከል ያለው ክፍተት በጣም ትልቅ ነው; የዘይት ሙቀት በጣም ከፍተኛ ነው.
መላ መፈለግ፡-
1) ማጣሪያውን ይፈትሹ, ከተዘጋ ያጽዱ ወይም ይተኩ; ከመጠን በላይ የሆነ የዘይት ሙቀት መንስኤን ይፈትሹ እና ያስወግዱ, እና ዘይቱ ከተበላሸ ይተኩ.
2) ዋናው የደህንነት ቫልዩ ተጣብቆ እንደሆነ ያረጋግጡ. ከተጣበቀ, በነፃነት መንቀሳቀስ እንዲችል ዋናውን የቫልቭ ኮር ብቻ ይንቀሉት እና ያጽዱ. ስህተቱ ሊወገድ የማይችል ከሆነ, የባለብዙ-መንገድ መለወጫውን ቫልቭን ያንቀሳቅሱ, የዋናውን የደህንነት ቫልቭ ማስተካከያ ነት ያሽከርክሩ እና የስርዓቱን ግፊት ምላሽ ይመልከቱ. ግፊቱ ከተጠቀሰው እሴት ጋር ሊስተካከል የሚችል ከሆነ, ስህተቱ በመሠረቱ ይወገዳል.
3) የሃይድሮሊክ ሲሊንደር ፒስተን መታተም ቀለበቱ የማተም ውጤቱን ያጣ መሆኑን ያረጋግጡ፡ የቡም ሲሊንደርን ወደ ታች ያቅርቡ እና ከፍተኛ ግፊት ያለውን ቱቦ ከሮድ አልባው ክፍተት መውጫ መገጣጠሚያ ላይ ያስወግዱ እና ወደ ኋላ ለመመለስ የቡም መቀልበስ ቫልቭን መስራትዎን ይቀጥሉ። ቡም ሲሊንደር ፒስተን ዘንግ ተጨማሪ። የፒስተን ዘንግ ወደ ታች ስለደረሰ እና ከዚያ በኋላ መንቀሳቀስ ስለማይችል ግፊቱ እየጨመረ ይሄዳል. ከዚያም ከዘይት መውጫው ውስጥ የሚፈስ ዘይት መኖሩን ይመልከቱ. ትንሽ መጠን ያለው ዘይት ብቻ ከወጣ, የማተሚያው ቀለበት አልተሳካም ማለት ነው. ትልቅ የዘይት ፍሰት ካለ (ከ 30 ሚሊር / ደቂቃ በላይ) ከሆነ, የማተም ቀለበቱ አልተሳካም እና መተካት አለበት ማለት ነው.
4) በባለብዙ መንገድ ቫልቭ የአጠቃቀም ጊዜ ላይ በመመርኮዝ በቫልቭ ኮር እና በቫልቭ አካል ቀዳዳ መካከል ያለው ክፍተት በጣም ትልቅ ስለመሆኑ ሊተነተን ይችላል። መደበኛው ክፍተት 0.01 ሚሜ ነው, እና በመጠገን ጊዜ ገደብ ዋጋው 0.04 ሚሜ ነው. መጣበቅን ለማስወገድ የስላይድ ቫልዩን ይንቀሉት እና ያጽዱ።
5) የፍሰት መቆጣጠሪያ ቫልቭ ኮር እና የቫልቭ አካል ቀዳዳ መካከል ያለውን ክፍተት ያረጋግጡ. መደበኛው ዋጋ 0.015 ~ 0.025 ሚሜ ነው, እና ከፍተኛው እሴት ከ 0. 04 ሚሜ አይበልጥም. ክፍተቱ በጣም ትልቅ ከሆነ, ቫልዩ መተካት አለበት. በቫልቭ ውስጥ የአንድ-መንገድ ቫልቭ መታተምን ያረጋግጡ። ማሸጊያው ደካማ ከሆነ, የቫልቭውን መቀመጫ መፍጨት እና የቫልቭ ኮርን ይለውጡ. ምንጮቹን ይፈትሹ እና ከተበላሹ, ለስላሳ ወይም ከተሰበሩ ይተኩ.
6) ከላይ የተጠቀሱት ምክንያቶች ከተወገዱ እና ስህተቱ አሁንም ካለ, የሃይድሮሊክ ፓምፑ መበታተን እና መፈተሽ አለበት. በዚህ ማሽን ውስጥ በብዛት ጥቅም ላይ ለሚውለው የCBG ማርሽ ፓምፕ በዋናነት የፓምፑን የመጨረሻ ክሊራንስ ያረጋግጡ እና በሁለተኛ ደረጃ በሁለቱ ጊርስ መካከል ያለውን የሜሺንግ ክሊራንስ እና በማርሽ እና በቅርፊቱ መካከል ያለውን ራዲያል ክሊራንስ ያረጋግጡ። ክፍተቱ በጣም ትልቅ ከሆነ, ፍሳሹ በጣም ትልቅ ነው እና ስለዚህ በቂ የግፊት ዘይት ሊፈጠር አይችልም ማለት ነው. በዚህ ጊዜ ዋናው ፓምፕ መተካት አለበት. የማርሽ ፓምፑ ሁለት ጫፍ ፊቶች በመዳብ ቅይጥ በተለጠፉ ሁለት የአረብ ብረት የጎን ሰሌዳዎች ተዘግተዋል። በጎን ሰሌዳዎች ላይ ያለው የመዳብ ቅይጥ ከወደቀ ወይም በጣም ከለበሰ, የሃይድሮሊክ ፓምፑ በቂ የግፊት ዘይት ማቅረብ አይችልም. የሃይድሮሊክ ፓምፑም በዚህ ጊዜ መተካት አለበት. የበሽታ መቆንጠጥ
7) ቡም ሊፍት ደካማ ከሆነ ግን ባልዲው በመደበኛነት ወደ ኋላ ይመለሳል ፣ ይህ ማለት የሃይድሮሊክ ፓምፕ ፣ ማጣሪያ ፣ ፍሰት ማከፋፈያ ቫልቭ ፣ ዋና የደህንነት ቫልቭ እና የዘይት ሙቀት መደበኛ ናቸው ማለት ነው። ሌሎች ገጽታዎችን ያረጋግጡ እና መላ ይፈልጉ።

የስህተት ክስተት 3፡ ባልዲ መሳብ ደካማ ነው።

የምክንያት ትንተና፡-
1) ዋናው ፓምፕ አልተሳካም እና ማጣሪያው ተዘግቷል, በዚህም ምክንያት በቂ ያልሆነ ዘይት አቅርቦት እና በሃይድሮሊክ ፓምፑ ውስጥ በቂ ግፊት አለመኖር.
2) ዋናው የደህንነት ቫልቭ አልተሳካም. ዋናው የቫልቭ ኮር ተጣብቋል ወይም ማህተሙ ጥብቅ አይደለም ወይም የግፊት ደንቡ በጣም ዝቅተኛ ነው.
3) የፍሰት መቆጣጠሪያ ቫልቭ አልተሳካም. ክፍተቱ በጣም ትልቅ ነው እና በቫልቭ ውስጥ ያለው ባለ አንድ-መንገድ ቫልቭ በጥብቅ አልተዘጋም።
4) ባልዲው የሚቀለበስ የቫልቭ ቫልቭ ኮር እና የቫልቭ አካል ቀዳዳው በጣም ትልቅ ነው ፣ በዘይት ማፍሰሻ ቦታ ላይ ተጣብቋል ፣ እና የመመለሻ ፀደይ አልተሳካም።
5) ድርብ የሚሰራ የደህንነት ቫልቭ አልተሳካም። ዋናው የቫልቭ ኮር ተጣብቋል ወይም ማህተሙ ጥብቅ አይደለም.
6) የባልዲው የሃይድሮሊክ ሲሊንደር የማተሚያ ቀለበት ተጎድቷል ፣ በጣም ለብሷል ፣ እና የሲሊንደር በርሜል ተጭኗል።
መላ መፈለግ፡-
1) ቡም ማንሻው ጠንካራ መሆኑን ያረጋግጡ። የቡም ማንሻው የተለመደ ከሆነ፣ የሃይድሮሊክ ፓምፕ፣ ማጣሪያ፣ ፍሰት መቆጣጠሪያ ቫልቭ፣ ዋና የደህንነት ቫልቭ እና የዘይት ሙቀት መደበኛ ናቸው ማለት ነው። ያለበለዚያ በምልክት 2 ላይ በተገለጸው ዘዴ መሠረት መላ ይፈልጉ።
2) በባልዲው ተገላቢጦሽ የቫልቭ ቫልቭ ኮር እና የቫልቭ አካል ቀዳዳ መካከል ያለውን ክፍተት ያረጋግጡ። የገደብ ክፍተት በ 0.04 ሚሜ ውስጥ ነው. የስላይድ ቫልቭን ያጽዱ እና ክፍሎችን ይጠግኑ ወይም ይተኩ.
3) በቫልቭ ኮር እና በቫልቭ መቀመጫ መካከል ያለውን መታተም እና ተጣጣፊነት በድርብ የሚሰራ የደህንነት ቫልቭ እና የቫልቭ ኮር እና የቫልቭ መቀመጫ የአንድ-መንገድ ቫልቭ መቀመጫ እና የቫልቭ አካል እና የቫልቭ ኮርን ያፅዱ ።
4) ባልዲውን ሃይድሮሊክ ሲሊንደር ይንቀሉት እና ይፈትሹ። በስህተት ክስተት 2 ላይ በተገለጸው ቡም ሃይድሮሊክ ሲሊንደር የምርመራ ዘዴ መሠረት ሊከናወን ይችላል።

እንዲሁም የይዘቱን ሁለተኛ አጋማሽ በኋላ እንለቃለን፣ ስለዚህ ይጠብቁን።

መግዛት ከፈለጉጫኚ መለዋወጫዎች or ሁለተኛ-እጅ ጫኚዎች, ሊያገኙን ይችላሉ. CCMIE በሙሉ ልብ ያገለግልዎታል!