ለክረምት ግንባታ የናፍጣ ደረጃ ምርጫ

በክረምት, ተሽከርካሪው መጀመር አይችልም. ስሙ እንደሚያመለክተው የጀማሪ ማብሪያ / ማጥፊያው ሲታጠፍ ሞተሩ ሲሽከረከር ይሰማል, ነገር ግን ሞተሩ እንደተለመደው ሊነሳ አይችልም, ይህም ማለት ሞተሩ ስራ ፈትቷል እና ምንም ጭስ አይወጣም. እንደዚህ አይነት ስህተት በሚፈጠርበት ጊዜ, የመረጡት ነዳጅ ሰም ተከማችቶ የነዳጅ ማስተላለፊያ ቧንቧን እንደዘጋው ማረጋገጥ ይችላሉ. ይህ ማለት ናፍጣዎ በትክክል ጥቅም ላይ ያልዋለ እና ሰም ሆኗል እና በተለምዶ ሊፈስ አይችልም ማለት ነው። በተለምዶ ጥቅም ላይ ከመዋሉ በፊት የናፍጣ ዘይት በተገቢው ደረጃ እንደ የአየር ሙቀት መጠን መተካት አስፈላጊ ነው.

እንደ በረዶው ነጥብ, ዲዝል በስድስት ዓይነቶች ሊከፈል ይችላል: 5 #; 0#; -10#; -20#; -35#; -50#. የናፍጣ ጤዛ ነጥብ ከአካባቢው የሙቀት መጠን ከቀዝቃዛው ከፍ ያለ ስለሆነ፣ ናፍጣ በአጠቃላይ የሚመረጠው በአካባቢው ያለው የሙቀት መጠን ስንት ዲግሪ እንደሚቀንስ ነው።

የሚከተለው ለእያንዳንዱ የናፍጣ ደረጃ ጥቅም ላይ የሚውሉትን ልዩ የአካባቢ ሙቀቶች ያስተዋውቃል፡-

■ 5# ናፍጣ የሙቀት መጠኑ ከ 8 ℃ በላይ በሚሆንበት ጊዜ ለመጠቀም ተስማሚ ነው።
■ 0# ዲዝል በ 8 ℃ እና 4 ℃ መካከል ባለው የሙቀት መጠን ለመጠቀም ተስማሚ ነው።
■ -10# ናፍጣ በ4℃ እና -5℃ መካከል ባለው የሙቀት መጠን ለመጠቀም ተስማሚ ነው።
■ -20# ናፍጣ ከ -5℃ እስከ -14℃ ባለው የሙቀት መጠን ለመጠቀም ተስማሚ ነው።
■ -35# ናፍጣ ከ -14°C እስከ -29°C ባለው የሙቀት መጠን ለመጠቀም ተስማሚ ነው።
■ -50# ናፍጣ ከ -29°C እስከ -44°C ባለው የሙቀት መጠን እና ዝቅተኛ የሙቀት መጠን እንኳን ለመጠቀም ተስማሚ ነው።

ከፍተኛ የኮንደንስሽን ነጥብ ያለው ናፍጣ ጥቅም ላይ ከዋለ በቀዝቃዛው አካባቢ ወደ ክሪስታል ሰም ይቀየራል እና የነዳጅ ማደያ ቱቦን ይዘጋል። ፍሰቱን ያቁሙ, ተሽከርካሪው በሚነሳበት ጊዜ ነዳጅ አይቀርብም, ይህም ሞተሩን ስራ ፈትቷል.

ይህ ክስተት የነዳጅ ሰም ክምችት ወይም የተንጠለጠለ ሰም ተብሎም ይጠራል. በናፍታ ሞተር ውስጥ የሰም ማከማቸት በጣም የሚያስቸግር ነገር ነው። በቀዝቃዛ የአየር ሁኔታ መጀመር አለመቻል ብቻ ሳይሆን ከፍተኛ ግፊት ባለው ፓምፕ እና መርፌዎች ላይ የተወሰነ ጉዳት ያስከትላል። በተለይ የዛሬው የናፍታ ሞተሮች በአንፃራዊነት ከፍተኛ ልቀት አላቸው። ተገቢ ያልሆነ ነዳጅ በሞተሩ ላይ ከፍተኛ ጉዳት ያስከትላል. ሰም ብዙውን ጊዜ በማያያዝ እና በማሞቅ ወቅት እርጥበት ለማምረት ሲሆን ይህም ከፍተኛ ግፊት ባለው ፓምፕ ላይ ጉዳት ሊያደርስ አልፎ ተርፎም ብልሽት ወይም መቧጨር ያስከትላል።

ከላይ ያለውን ጽሑፍ ካነበብኩ በኋላ ስለ ናፍጣ ምርጫ የተወሰነ ግንዛቤ እንዳለህ አምናለሁ. የእርስዎ ከፍተኛ-ግፊት ፓምፕ ከሆነ, ነዳጅ ማስገቢያ ወይምየሞተር መለዋወጫዎችተጎድተዋል፣ ተዛማጅ መለዋወጫዎችን ለመግዛት ወደ CCMIE መምጣት ይፈልጉ ይሆናል። CCMIE - የግንባታ ማሽነሪዎችዎ የአንድ ጊዜ ማቆሚያ አቅራቢ።