የ ZPMC gearbox ፍተሻ እና ጥገና—–case1

" የgearboxወለሉ ላይ በቀላሉ ሊሰማ የሚችል ብዙ ንዝረት ይፈጥራል”
"ሁለተኛው የድመት ማንሻ የተለየ ድምፅ አለው፣ ምናልባትም ከግቤት ዘንግ ወይም ከመጀመሪያው ደረጃ ጋር የተያያዘ ነው"

ከኔዘርላንድ የመጣ ደንበኛ በማርሽ ሳጥን ውስጥ ያልተለመደ ንዝረት እና እንግዳ ጩኸት ተናግሯል። ስርጭቱን መርምረን ጥገና አደረግን። ከተሳካ ተልዕኮ በኋላ የማርሽ ሳጥኑን ወደ ደንበኛው እንመልሰዋለን።

መግለጫው በከፊል በቦታው ተረጋግጧል, ነገር ግን እርምጃ ለመውሰድ ምንም ምክንያት የለም. የንዝረት መለኪያዎች እና የሁለቱም የማርሽ ሳጥኖች የእይታ ፍተሻዎች በማርሽዎቹ እና በመያዣዎቹ ላይ ምንም አይነት ጉዳት አላሳዩም። ሁለቱም ካቢኔቶች በጥሩ ሁኔታ ላይ ናቸው ከአንዳንድ ጥቃቅን ፍንጣቂዎች እና በስፕሮኬቶች ላይ አለመመጣጠን።

በከፍተኛ ደረጃ በሚሠሩ የማርሽ ሳጥኖች ውስጥ ያለው ከፍ ያለ የዘይት መጠን የሚመለከተው ነው። የማርሽ ስርጭቱ ሙሉ በሙሉ መጥለቅ ከዘይት ፓምፕ አሠራር ጋር በሚመሳሰል መልኩ በሜሽ ጣልቃ ገብነት ወቅት ተቃውሞን ይፈጥራል፣ ይህም ነባር ንዝረትን ይጨምራል።

ለታየው ንዝረት በጣም ሊከሰት የሚችልበት ምክንያት የምክንያቶች ጥምር ነው፡ የስፕሮኬት አለመመጣጠን እና በዘይት መጠን መጨመር ምክንያት የአንደኛ ደረጃ የመቆንጠጥ ድግግሞሽ መጨመር። ስለዚህ ንዝረቶች የጉዳት ውጤት አይደሉም ብሎ መደምደም ይቻላል. ይህ ንዝረት በካቢኑ ውስጥ የበለጠ ጎልቶ ይታያል። የታክሲው መዋቅር በአንጻራዊ ሁኔታ ዝቅተኛ ድግግሞሽ ንዝረቶችን ሊያጠናክር ይችላል.

በምርመራው ወቅት በዚህ ሰነድ መግቢያ ላይ እንደተገለጸው ምንም አይነት ድምጽ አልተገኘም። የንዝረት መለኪያዎችም ሆኑ የእይታ ፍተሻ ምንም አይነት ጥርስ ወይም ተሸካሚ ጉዳት አላሳየም። በሽቦዎቹ ላይ ካለው ትንሽ ሚዛን መዛባት በስተቀር ጉዳዩ በጥሩ ሁኔታ ላይ ነው።

ጩኸቱ እንደገና ከታየ እና ለጭንቀት መንስኤ ከሆነ, ሌላ የንዝረት መለኪያን ለማከናወን ይመከራል, በዚህ ጊዜ ያለ ጭነት, ሙሉ ፍጥነት, 1800 ራም / ደቂቃ.

እኛ እንመክራለን:

- የማርሽ ሳጥኑ በትክክለኛው የዘይት መጠን መሙላቱን ያረጋግጡ፣ ለምሳሌ አዲስ የዘይት ደረጃ መስታወት ይጫኑ
- የንዝረት መለኪያዎችን ለማከናወን በየሶስት ወሩ የጉዳቱን እድገት በጊዜ የመለየት ችሎታ
- አመታዊ የእይታ ምርመራዎችን ያካሂዱ (እና የንዝረት ደረጃዎችን ይጨምሩ ወይም የስህተት ድግግሞሽን ያግኙ)።