ስለ ቅባቶች አጠቃቀም አራት ዋና ዋና አለመግባባቶች

1. ሳይቀይሩ በተደጋጋሚ የሚቀባ ዘይት መጨመር አስፈላጊ ነው?
የሚቀባውን ዘይት በተደጋጋሚ መፈተሽ ትክክል ነው፣ ነገር ግን ሳይተካው መሙላት ብቻ የዘይት መጠን እጥረትን ብቻ ሊተካ ይችላል፣ ነገር ግን የሚቀባውን የዘይት አፈፃፀም ሙሉ በሙሉ ማካካስ አይችልም። ቅባት ዘይት በሚጠቀሙበት ጊዜ ከብክለት, ከኦክሳይድ እና ከሌሎች ምክንያቶች የተነሳ ጥራቱ ቀስ በቀስ እየቀነሰ ይሄዳል, እና አንዳንድ ፍጆታዎችም ይኖራሉ, መጠኑን ይቀንሳል.

2. ተጨማሪዎች ጠቃሚ ናቸው?
በእውነቱ ከፍተኛ ጥራት ያለው የቅባት ዘይት በበርካታ የሞተር መከላከያ ተግባራት የተጠናቀቀ ምርት ነው። ቀመሩ ፀረ-አልባሳት ወኪሎችን ጨምሮ የተለያዩ ተጨማሪዎችን ይዟል. የተለያዩ ንብረቶችን ሙሉ ለሙሉ መጫዎትን ለማረጋገጥ ዘይት መቀባት በተለይ ስለ ቀመር ሚዛን ነው። ሌሎች ተጨማሪዎችን በራስዎ ካከሉ, ተጨማሪ ጥበቃን አያመጡም, ነገር ግን በቀላሉ በተቀባ ዘይት ውስጥ ከሚገኙ ኬሚካሎች ጋር ምላሽ ይሰጣሉ, በዚህም ምክንያት የቅባት ዘይት አጠቃላይ አፈፃፀም ይቀንሳል.

3. ወደ ጥቁር በሚቀየርበት ጊዜ የሚቀባው ዘይት መቀየር ያለበት መቼ ነው?
ይህ ግንዛቤ ሁሉን አቀፍ አይደለም. ሳሙና እና መበታተን ለሌላቸው ቅባቶች, ጥቁር ቀለም በእርግጥ ዘይቱ በከፍተኛ ሁኔታ መበላሸቱን የሚያሳይ ምልክት ነው; አብዛኛዎቹ ቅባቶች በአጠቃላይ በሳሙና እና በስርጭት ተጨምረዋል, ይህም በፒስተን ላይ የተጣበቀውን ፊልም ያስወግዳል. በሞተሩ ውስጥ ከፍተኛ የሙቀት መጠን መጨመርን ለመቀነስ ጥቁር የካርቦን ክምችቶችን እጠቡ እና በዘይት ውስጥ ይበትኗቸው. ስለዚህ ለተወሰነ ጊዜ ጥቅም ላይ ከዋለ በኋላ የመቀባቱ ቀለም በቀላሉ ወደ ጥቁር ይለወጣል, ነገር ግን በዚህ ጊዜ ዘይቱ ሙሉ በሙሉ አልተበላሸም.

4. የቻሉትን ያህል የሚቀባ ዘይት ማከል ይችላሉ?
በዘይት ዲፕስቲክ የላይኛው እና የታችኛው ሚዛን መስመሮች መካከል የሚቀባው ዘይት መጠን ቁጥጥር ሊደረግበት ይገባል. ምክንያቱም በጣም ብዙ ቅባት ያለው ዘይት በሲሊንደሩ እና በፒስተን መካከል ካለው ክፍተት ወደ ማቃጠያ ክፍሉ ውስጥ ይወጣል እና የካርቦን ክምችቶችን ይፈጥራል. እነዚህ የካርቦን ክምችቶች የሞተርን የመጨመሪያ ሬሾን ይጨምራሉ እና የማንኳኳት አዝማሚያ ይጨምራሉ; የካርቦን ክምችቶች በሲሊንደሩ ውስጥ ቀይ ትኩስ ናቸው እና በቀላሉ ቅድመ-መቀጣጠል ሊያስከትሉ ይችላሉ. በሲሊንደሩ ውስጥ ከወደቁ የሲሊንደሩን እና የፒስተን አለባበስ ይጨምራሉ, እንዲሁም የቅባት ዘይት ብክለትን ያፋጥናል. በሁለተኛ ደረጃ ፣ በጣም ብዙ ቅባት ያለው ዘይት የ crankshaft ማገናኛ ዘንግ መነቃቃትን የመቋቋም እና የነዳጅ ፍጆታን ይጨምራል።

መግዛት ከፈለጉቅባቶች ወይም ሌሎች የዘይት ምርቶችእና መለዋወጫዎች, እኛን ማነጋገር እና ማማከር ይችላሉ. ccmie በሙሉ ልብ ያገለግልዎታል።