የኤክስካቫተር ሃይድሮሊክ ፓምፕ የተለመደ ስህተት ማወቅ

1. የሞተሩ ኃይል በቂ ነው እና አሠራሩ የተለመደ ነው, ነገር ግን የማሽኑ ፍጥነት ቀርፋፋ እና ቁፋሮው ደካማ ነው.
የቁፋሮው ሃይድሮሊክ ፓምፕ የፕላስተር ተለዋዋጭ ፓምፕ ነው። ለተወሰነ ጊዜ ከሰራ በኋላ የፓምፑ ውስጣዊ የሃይድሊቲክ ክፍሎች (ሲሊንደር, ፕላስተር, ማከፋፈያ ሳህን, ባለ ዘጠኝ ቀዳዳ ሳህን, ኤሊ ጀርባ, ወዘተ) ከመጠን በላይ መለበሳቸው የማይቀር ነው, ይህም ከፍተኛ መጠን ያለው የውስጥ ፍሳሽ ያስከትላል. የመለኪያ መረጃው አልተቀናጀም, በዚህም ምክንያት በቂ ያልሆነ ፍሰት, በጣም ከፍተኛ የዘይት ሙቀት, የፍጥነት ፍጥነት እና ከፍተኛ ጫና ለመፍጠር አለመቻል, ስለዚህ እንቅስቃሴው ቀርፋፋ እና ቁፋሮው ውጤታማ አይደለም. ለእንደዚህ አይነት ችግሮች የሃይድሮሊክ ፓምፑ መወገድ እና ለማረም ወደ ባለሙያ ኩባንያ መላክ አለበት. ከቁፋሮው ጋር ያለውን ችግር ለማረጋገጥ የሃይድሮሊክ ፓምፑ ለመረጃ መለኪያ መከፈት አለበት. ጥቅም ላይ ሊውሉ የማይችሉ ክፍሎች መተካት አለባቸው, ጥቅም ላይ ሊውሉ የሚችሉ ክፍሎች መጠገን አለባቸው እና የሃይድሮሊክ ፓምፑ እንደገና መገጣጠም አለበት. በመጨረሻም ለማረም ወደ አስመጪ የካሊብሬሽን አግዳሚ ወንበር ይሂዱ። ልክ የእያንዳንዱን ስርዓት ለስላሳ መለኪያዎች (ግፊት, ፍሰት, ጉልበት, ኃይል, ወዘተ) ያዛምዱ.

2. ከመንገድ ላይ መራመድ, እና የአንድ እጀታ እንቅስቃሴ ተስማሚ አይደለም
የሃይድሮሊክ ፓምፖች የፊት እና የኋላ ፓምፖች ወይም ግራ እና ቀኝ ፓምፖች ይከፈላሉ. የመራመጃው ልዩነት ከፓምፖች ውስጥ አንዱ የተሳሳተ መሆኑን የሚያመለክት ከሆነ ለመፍረድ ቀላሉ መንገድ የሃይድሮሊክ ፓምፑን ሁለቱን ከፍተኛ-ግፊት የዘይት መውጫ ቱቦዎችን ይቀይሩ። የመጀመሪያው ዘገምተኛ እግር ፈጣን ከሆነ, ፈጣን እግር ፈጣን ይሆናል. ዘገምተኛ ከሆነ, ከፓምፖች ውስጥ አንዱ የተሳሳተ መሆኑን ያረጋግጣል. ለእንደዚህ አይነት ችግር የሃይድሮሊክ ፓምፑን ማስወገድ, መለዋወጫዎችን በአንድ ፓምፕ ውስጥ መተካት እና ከዚያም ለማረም ወደ አስመጣ የካሊብሬሽን ቤንች መሄድ ያስፈልግዎታል. እንዲሁም የአንድ እጀታ አጥጋቢ ያልሆነ እንቅስቃሴን ችግር ይፈታል.

3. የሞተሩ ኃይል በቂ ነው, ነገር ግን መኪናው ተሰላችቷል (ታፈነ)
የሃይድሮሊክ ፓምፑ ራሱም የተወሰነ መጠን ያለው ኃይል አለው. የሃይድሮሊክ ሃይል ከኤንጂኑ ኃይል የበለጠ ከሆነ, መኪናው ተጣብቆ (ይጣበቃል). ይህ የሃይድሮሊክ ፓምፑን ከውጭ በሚመጣው የካሊብሬሽን ቤንች ላይ ማረም እና የሃይድሮሊክ ፓምፑን ኃይል ወደ 95% የሞተር ኃይል መቀነስ ያስፈልገዋል.

4. ማሽኑ ቀዝቃዛ ሲሆን, ሁሉም ነገር የተለመደ ነው. ማሽኑ ሲሞቅ, እንቅስቃሴው ቀርፋፋ እና ቁፋሮው ደካማ ነው
የዚህ ዓይነቱ ችግር ማለት የሃይድሮሊክ ፓምፑ መስተካከል ያለበት ደረጃ ላይ ደርሷል. የሃይድሮሊክ ፓምፑ ውስጣዊ ክፍሎች በጣም ይለብሳሉ. ቀጣይነት ያለው አጠቃቀም የሃይድሮሊክ ፓምፑን የውስጥ ክፍሎች የበለጠ ከባድ ድካም ሊያስከትል ይችላል. የሃይድሮሊክ ፓምፑን ወደ መደበኛው ሁኔታ ለመመለስ ሁሉም የውስጥ የተለበሱ ክፍሎች መተካት, እንደገና መሰብሰብ እና ማረም አለባቸው ከውጭ በሚመጣ የካሊብሬሽን አግዳሚ ወንበር ላይ.

የእርስዎ ቁፋሮ የሚያስፈልገው ከሆነቁፋሮ መለዋወጫዎችእንደ ሃይድሮሊክ ፓምፖች, ወይም መግዛት ከፈለጉቁፋሮዎችእና ሁለተኛ-እጅ ቁፋሮዎች, እኛን ማግኘት እና ማማከር ይችላሉ. ccmie በሙሉ ልብ ያገለግልዎታል።