የመንገድ ሮለር አድናቂ መለዋወጫ ለXCMG የመንገድ ሮለር

አጭር መግለጫ፡-

ቻይንኛ XCMG XS143 አድናቂ፣ ቻይንኛ XCMG XS123 አድናቂ፣ ቻይንኛ XCMG XMR303 አድናቂ
ቻይንኛ XCMG XMR403 አድናቂ ፣ ቻይንኛ XCMG XP303S አድናቂ ፣ ቻይንኛ XCMG XS265H አድናቂ
ቻይንኛ SHANTUI XS395 አድናቂ፣ ቻይንኛ SHANTUI XS365 አድናቂ፣ ቻይንኛ SHANTUI XS225JS አድናቂ፣ የቻይና SHANTUI XD143S አድናቂ

ኢሜይል ይላኩልን።

የምርት ዝርዝር

የምርት መለያዎች

አድናቂ

ብዙ አይነት መለዋወጫዎች ስላሉ ሁሉንም በድረ-ገጹ ላይ ማሳየት አንችልም። እባክዎን ለተወሰኑ ሰዎች እኛን ለማነጋገር ነፃነት ይሰማዎ።

ጥቅም

1. ሁለቱንም ኦሪጅናል እና ከገበያ በኋላ ምርቶችን እናቀርብልዎታለን
2. ወጪዎን በማስቀመጥ ከአምራች ወደ ደንበኛው በቀጥታ
3. ለመደበኛ ክፍሎች የተረጋጋ ክምችት
4. በጊዜ ማቅረቢያ ጊዜ፣ ከተወዳዳሪ የማጓጓዣ ወጪ ጋር
5. ፕሮፌሽናል እና ከአገልግሎት በኋላ በጊዜ

ማሸግ

ካርቶን ሳጥኖች፣ ወይም በደንበኞች ጥያቄ መሰረት።

መግለጫ

ፋን "ቱርቦፋን ሞተር" በመባልም ይታወቃል. እሱ የሚያመለክተው በእንፋጩ የተወጋ ጋዝ እና በአየር ማራገቢያው የሚወጣው አየር ምላሽ የሚፈጥርበትን የጋዝ ተርባይን ሞተር ነው። በውስጡም ኮምፕረርተር፣ የቃጠሎ ክፍል፣ ከፍተኛ ግፊት ያለው ተርባይን (ኮምፕረርተሩን ለመንዳት)፣ ዝቅተኛ ግፊት ያለው ተርባይን (ደጋፊን ለመንዳት) እና የጭስ ማውጫ ስርዓትን ያካትታል። የመጀመሪያዎቹ ሶስት ክፍሎች "ኮር ሞተር" ይባላሉ. ከዋናው ሞተር ውስጥ በሚወጣው ጋዝ ውስጥ ያለው ኃይል ዝቅተኛ ግፊት ያለው ተርባይን ማራገቢያውን ለመንዳት ያገለግላል ፣ እና ሌላኛው ክፍል የሚወጣውን ጋዝ ለማፋጠን በአፍንጫው ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል። የማለፊያው ጥምርታ ከነዳጅ ፍጆታ ጋር በቅርበት የተያያዘ ነው። በ1950ዎቹ መገባደጃ ላይ የታዩት የመጀመሪያው የቱርቦፋን ሞተሮች ከተርባይኑ በፊት በአንፃራዊነት ዝቅተኛ ማለፊያ ሬሾ፣ የኮምፕረር ማበልጸጊያ ሬሾ እና የጋዝ ሙቀት ነበራቸው።

የኤፍኤን አወቃቀር በእውነቱ 1-2 ዝቅተኛ ግፊት (ዝቅተኛ ፍጥነት) ተርባይኖች በቱርቦጄት ሞተር ጀርባ ላይ ተጨምረዋል ። እነዚህ ተርባይኖች የተወሰነ ቁጥር ያላቸውን አድናቂዎች ያሽከረክራሉ እና የቱርቦጄት ሞተር (ኮር ሞተር) የጋዝ ጭስ ማውጫ ኪነቲክ ኢነርጂ በከፊል ይበላሉ። , በዚህም ተጨማሪ የጋዝ መፍሰሻ ፍጥነት ይቀንሳል. በአየር ማራገቢያው የተጠመቀው የአየር ፍሰት ከፊሉ ወደ ኮምፕረርተሩ ይላካል (በተርሚኖሎጂ ውስጥ "ውስጣዊ ቱቦ" ይባላል) ፣ ልክ እንደ ተራ የጄት ሞተር ፣ እና ሌላኛው ክፍል በቀጥታ ከቱርቦጄት ሞተር መያዣው ክፍል ("ውጫዊ) ይወጣል። ቱቦ"). ስለዚህ የቱርቦፋን ሞተር የጋዝ ሃይል በአየር ማራገቢያ እና በማቃጠያ ክፍሉ ለተፈጠሩት ሁለት የጭስ ማውጫ አየር ፍሰቶች ይሰራጫል። በዚህ ጊዜ የሙቀት ቅልጥፍናን ለማሻሻል እና በተርባይኑ ፊት ለፊት ያለውን የሙቀት መጠን ለመጨመር ተጨማሪ የነዳጅ ጋዝ ሃይል ወደ ውጫዊ ቱቦ የአየር ፍሰት ዝቅተኛ ግፊት ባለው ተርባይን የሚመራ ማራገቢያ በተገቢው ተርባይን መዋቅር እና የአድናቂዎች ዲያሜትር መጨመር ይቻላል. በዚህም ከፍተኛ የጭስ ማውጫ ፍጥነት መጨመርን ያስወግዳል. በዚህ መንገድ የሙቀት ቅልጥፍና እና የፕሮፔሊሽን ቅልጥፍና የተመጣጠነ ሲሆን የሞተሩ ውጤታማነት በእጅጉ ተሻሽሏል. ከፍተኛ ብቃት ማለት ዝቅተኛ የነዳጅ ፍጆታ እና የአውሮፕላኑ ረጅም ርቀት ማለት ነው. ይሁን እንጂ ትልቅ የአየር ማራገቢያ ዲያሜትር የሞተርን የንፋስ አከባቢን ይጨምራል, ስለዚህ ከ 0.3 በላይ ማለፊያ ጥምርታ ያላቸው ቱርቦፋን ሞተሮች ለሱፐርሶኒክ የሽርሽር በረራዎች ተስማሚ አይደሉም. የቱርቦፋን ሞተር የጭስ ማውጫውን ፍጥነት ቢቀንስም, ግፊቱን አይቀንስም, ምክንያቱም የጭስ ማውጫው ፍጥነት መቀነስ (ውጫዊ) የጭስ ማውጫ ፍሰት ይጨምራል. ከማለፊያ ጥምርታ አንፃር፣ ቱርቦፋን ሞተር በቱርቦጄት ሞተር እና በቱርቦፕሮፕ ሞተር መካከል ስምምነት ነው።